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与此同时，正在受到来自快递巨头的挑战。2019年上半年，顺丰快运业务营业收入增长46.99%，达到50.72 亿元，已经超过德邦快运业务的营业收入。上述研究人士表示，从此类快运业务下滑来说，说明此类领域的行业平均利润率是在不断稀释和摊平的，后续是需要注意的地方。另外很关键的一点是，此类企业也需要重新调整竞争策略，毕竟其他物流企业也开始涉足此类快运业务。

车和家的创始人兼CEO李想表示，对于这些初创企业来说，他们必须要在明年结束之前获得更多的融资，否则他们就有被扫地出局的危险。而且从此之后，新出现的造车企业将会很难继续获得投资人的青睐，因为就连现在最领先的初创企业都还没有实现盈利。李想是中国第一批特斯拉车主，他此前曾成立了汽车之家，这个汽车门户网站在美国上市，当前的市值超过了120亿美元。在卸任汽车之家总裁之后，李想又成立了车和家。

2011年，按照“十二五”规划纲要关于“逐步建立碳排放交易市场”的要求，我国在北京、天津、上海、重庆、湖北、广东及深圳7个省市启动了碳排放权交易试点。“试点范围企业的碳排放总量和强度实现‘双下降’，显示出碳市场以较低成本控制碳排放的良好效果。”何建坤介绍，截至2019年6月底，7个试点碳市场覆盖了电力、钢铁、水泥等多个行业近3000家重点排放单位，累计成交量突破3.3亿吨，累计成交金额约71亿元，企业履约率保持较高水平，形成了要素完善、特点突出、初具规模的地方碳市场。

3.1.1 国企隐形担保：挤出民营、中小企业融资为避免国有资产流失和大规模失业产生的社会风险，陷入财务、经营困境的国有企业往往会得到政府救助，因此国企信用风险被扭曲。国有企业控股股东以中央或地方国资委为主，企业破产可能涉及国有资产流失，并且国有企业为地方政府贡献大量工业增加值和就业岗位，破产短期内将冲击地方GDP且不利于社会稳定。因此政府部门及其官员出于政绩考虑往往以政府担保、财政救助等形式进行“输血”，避免国有企业破产。政府隐形担保可部分消除银行对国企贷款违约的担忧，要求的风险溢价较低。

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